Kroonlinna vaatamisväärsused

Kroonlinna vaatamisväärsused väärivad avastamist. Sellel linnal on sõjalisi traditsioone, mida tänapäeval pühalt järgitakse. Kuni viimase ajani oli võimatu ilma eripassita Kroonlinna jõuda, linn elas erilist elu, suletud kõrvaliste inimeste eest. Ja nüüd saab igaüks ajaloolisi monumente näha. Ja siia saate mitte ainult meritsi, vaid ka ringteelt, mis on mugavam.

Mereväe Nikolski katedraal

See tempel oli Vene impeeriumi meremeeste peamine katedraal. See pühitseti 1913. aastal keiser Nikolai II perekonna juuresolekul.

Ja selle templi ajalugu on täis traagilisi pöördeid:

• Oli ilmne, et Kroonlinna tuleks ehitada mereväe katedraal. Ja selle küsimus otsustati kõrgeimal tasemel juba 19. sajandi 30. aastatel. Kuid ehitamine lükati edasi.
• 1897. aastal esitas viitseadmiral Kosjakov avalduse Kõrgeimale Nimele, kus ta pakkus, et kogub tellimuse alusel raha katedraali ehitamiseks. Nikolai kiidab tellimuse heaks.
• Hoonele on eraldatud koht Ankru väljakul, mis oli varem täis vanu ankruid.
• Projektile esitati mitmeid nõudeid. Esiteks peaks katedraali kõrgus olema selline, et Kroonlinnale lähenevaid laevu juhiksid kuplid. Teiseks peaks rist olema selline, et meremehed sellele kõigepealt tähelepanu pööraksid. Arhitekt Kosjakov tutvustas tingimustele täpselt vastavat projekti.
• Ehitust alustati 1902. Varem teenis Kroonlinna Johannes palveteenistust.
• 1903. aastal pandi keisri juuresolekul katedraali aluskivi.
• Aastatel 1913–1927 toimusid templis regulaarsed jumalateenistused. Kuid 1927. aastal suleti katedraal, rüüstati interjöör, visati kuplid ja ristid maha. Ainulaadne mustvalge plaat, millele olid graveeritud lahingutes hukkunud meremeeste ja preestrite nimed, kes teenisid laevadel ja kes ka hukkusid, eemaldati ja võeti kasutusele.
• Kuni 2002. aastani asusid mereväe katedraalis klubi, kino ja kontserdisaal. Tuba kujundati ümber, mistõttu oli see hävingu äärel. Rekonstrueerimine päästis olukorra.
• Toomkiriku suur pühitsemine toimus 2013. aastal. Ja regulaarteenused algasid pärast väikest pühitsemist, 2012.

Mõne säilme säilitasid meremehed ja koguduseliikmed katedraali rüüstamise ajal. Nüüd on need esemed (pärast restaureerimist) taas templisse tagasi viidud.

Malmist kõnnitee

Sellist katet Venemaa territooriumil leidub ainult Kroonlinna linnas. Ja see võlgneb oma välimuse aurulaevatehase juhile. Pärast ettevõtte ehitamise lõpetamist lähetati juhataja Ameerikasse aurulaevaäri õppima.

Ja just seal juhtis ta tähelepanu asjaolule, et osa New Yorgi kõnniteest oli malmist kabe. Lisaks oli kate väga vastupidav. Insener uuris Knappi patenteeritud tehnoloogiat ja otsustas saabudes osa tehase hoovist sillutada.

Idee meeldis ettevõtte kuraatorile suurvürst Konstantin Nikolajevitšile. Ja pärast katseperioodi (külm talv 1860-1861 äkiliste pikkade sulamistega) hakati linna tänavaid aktiivselt sillutama. Pealegi valasid kabe aurulaevatehases kohalikud valutöötajad.

Protsess oli üsna kulukas, kuid kõnniteel oli pikk kasutusiga ning katendi hooldus vähenes vaid soostunud pinnasesse imbunud killustiku lisamise asemel. Tänavatel oli selline kate kuni 1941. aasta septembrini.

Kaitsekomitee käskis Leningradi tehastel valada 1 000 000 miinikorpust ja Kroonlinna oli kohustatud tootma 70 000 ühikut. Kuid tooraine tarnimine on juba hakatud katkestama. Seetõttu otsustati malmist kõnniteed lahti võtta.

Ülesanne täideti õigeaegselt ja ülejäänud tükid demonteeriti järgnevatel aastatel kaitsevahendite valmistamiseks. Ja nüüd võib malmist pitsi näha kahes kohas: Oktjabrskaja tänaval Penkovi silla lähedal ja Ankru väljakul Admiraliteedi lähedal.

Sinine sild

1794. aastal, kui hoone lõpuks valmis sai, rõõmustasid piirded möödujaid rikkaliku rohelise värviga. Silla ehitas kaupmees Bekrenev. Konstruktsioonil oli puitpõrand. Aretus viidi läbi ahelmehhanismi abil.

Siis nimetati sild uueks või tolliks. Ja 1874. aastal tegi sõjaväeinsener Petrovski ettepaneku struktuur rekonstrueerida. Ta asendas pöörlemismehhanismi pöörleva mehhanismiga, lisas kõnniteed mõlemal pool sõiduteed.

Need olid revolutsioonilised lahendused sillaehituses. Järgmine rekonstrueerimine viidi läbi kahekümnenda sajandi 60ndatel. Põrandakate oli valmistatud raudbetoonist, kiikemehhanism eemaldati ja piirded värviti siniseks.

Täna ühendab sild Obvodnõi kanali kahte kallast, mööda seda sõidavad autod ja jalakäijad. Kuid pankade ühendamine pole ehituse ainus ülesanne. Sinisele sillale on kinnitatud tõusulaine, mille taseme järgi mõõdetakse kõik Venemaa sügavused ja kõrgused.

Jalats paigaldati 1840. Tornis on ka tõusumõõtur, mis registreerib merepinna muutusi. Andmete kogumine tõusumõõturi abil algas 1898. aastal.

Peterburi üleujutused on traagiline lehekülg linna ajaloos. Ja Sinisillal on pronksist tahvel, millele on graveeritud kaks numbrit: 3, 67 (m) ja 1824 (aasta). Vesi on selle tasemeni tõusnud.

Makarovski sild

Nõukogude ajal kandis see hoone punast nime, kuid sillarahvas säilitas oma esialgse nime. See ehitati spetsiaalselt Kroonlinna Niguliste katedraali pühitsemise ajaks, et tseremooniale saabuv keiser ei läheks mööda teda takistavast kurist.

Sild pandi kokku 1913. aastal kohalikus laevatehases vaid 3 kuuga. Selle disain tundus nii kerge ja õhuline, et Nikolai keeldus sellele astumast.

Siis ületas üks ohvitser esimesena kuristiku (ja sai leidlikkuse ja julguse eest käsu keisri käest). Ja 1917. aasta traagiliste sündmuste ajal muutus sild sõna otseses mõttes punaseks. Mässulised meremehed viskasid sellest kuristikku hukatud ohvitseride surnukehad, kes keeldusid Ajutist Valitsust tunnustamast. Ja sillalt said soovijad kohutavat protseduuri jälgida.

Mälestusmärk blokaadile

Isegi kassid sõid vastumeelselt seda silmapaistmatut kala rahuajal. Ja kes püüab seljauimelt tillukese 2-3 g kaaluva ja ogadega kala? Neevas ja Soome lahes on piisavalt maitsvat kala! Kuid just see tühiasi päästis paljusid Leningradi elanikke blokaaditalvel, kui kõik kaubanduslikud kalad muutusid linnaelanike jaoks vaevalt kättesaadavaks.

Ja silmapaistmatu beebi möllas madalas vees. Selgus, et kleeplind on rikas karoteeni, rasvhapete ja valkude poolest. Ta tabati kanga abil (särgid, T-särgid, sõlmed), sest ta pääses võrgust, isegi väikese võrguga. Saagist valmistasid naised kotlette, mida praadisid rasvas (ja kala varustas selle komponendiga näljaseid Leningradi).

Muide, seda polnud vaja puhastada, piisas mullist eemaldamiseks. Punased kotletid mitte ainult ei küllastunud, vaid varustasid ka blokaadi nõrgestatud organisme vajalike elementidega. Monument kalale paigaldati Obvodnõi kanali seinale 2005. aastal. See kujutab kolme kleepumist, mille tõstis laine. Peterburi elanikud toovad blokaadi kaotamise päeval monumendi juurde värskeid lilli.

Admiral Makarovi monument

Stepan Makarov on tähelepanuväärne mereväe ülem, Venemaa põhjamaa uurija, okeanograaf, leiutaja, laevaehitaja. Ta suri 1904. aastal, samal ajal otsustati Kroonlinna püstitada monument. Kuid avamine toimus alles 1913. aastal (peaaegu samaaegselt mereväe katedraaliga). Projekti autor on Leonid Sherwood.

Pjedestaalina kasutas arhitekt kivi, mis oli ette nähtud keiser Pauluse monumendiks. See plokk transporditi Soome provintsist ja vajus linna lähedale. Tõusu ajal kivi lõhkes ja Sherwood kasutas seda funktsiooni kohe.

Autor kujutas admirali seismas marmorist postamendi peal ja altpoolt hiilib tema juurde draakon. Roomaja üritab Makarovi põhja vedada. Monumendile on graveeritud sõnad: "Mäleta sõda". See on admirali moto.

Lisaks kujutas arhitekt kõige olulisemaid hetki Makarovi elust:

• jäämurdja Ermak (esimene maailmas), mille projekteeris ja ehitas admiral;
• fragment Vene-Türgi sõjast, kui leitnant Makarov torpedeeris esmakordselt vaenlase laeva;
• lahingulaeva Petropavlovsk surm.

Monumendi avamisel viibis admirali lesk. Täna tulevad tema juurde lõpetajad - mereväeohvitserid.

Petrovski park

Kuni 1839. aastani oli Petrovski pargi kohas soo. Sinna valati maa, mis doki ehitamise ajal välja võeti. Töö lõpus pinnas tasandati ja tampiti. Ja hiljem korraldasid nad selles kohas Bellingshauseni käsul aia.

1841. aastal püstitati kesk alleele Peeter I monument ja territooriumi lõplik planeerimine valmis 1846. aastal. Tähelepanuväärne on see, et nii näevad turistid parki ka tänapäeval, hiljem tehtud muudatused on tühised. Esialgu oli see lõõgastumise ja kõndimise lemmikpaik, see oli kõigile külastajatele võrdselt kättesaadav.

Kuid 19. sajandil jagati park kaheks tsooniks: paremat poolt külastasid vaesed linnaelanikud, vasakut - rikkad. Ja sissepääsu juures olid valvurid, kes ei lasknud vaestel rikaste kodanike puhkealale siseneda. Pargis pole meelelahutusatraktsioone, kohvikuid ja restorane.

Aga siin on näha Suure Isamaasõja ajal Peterhofis maandunud laevade ankrud, vana kahur. Ja sajandivanused puud moodustavad varjulisi alleesid, mis on kaitstud karmi Balti tuule eest.

Suvine aed

See park on Kroonlinna vanim. Ja selle keskne allee on samal ajal linna peatänav. Peterburi suveaed on täpselt nii planeeritud. Kunagi oli pargis Peetri maja, kuid see pole säilinud. Ja aed oli linnaelanike lemmik puhke- ja jalutuskäik. Kuid tugev üleujutus 1824. aastal hävitas tugevalt mälestiste teed.

1828. aastal tehti otsus suuremahulise rekonstrueerimise kohta. See määrati arhitekt Karl Suurele. Enne oktoobrirevolutsiooni uuendati suveaeda pidevalt. Niisiis paigaldati 1873. aastal kohalikku aurulaevatehases valatud kuulsad lahtised restid. Alleed puhastati ja parandati.

Park avati täna. Siiski peaksite kindlasti nägema:

• mälestusmärk kesklaevnik Domašenkole, kes suri uppuvat meremeest päästes;
• graniidist plaat, mis lubas püstitada monumendi Vene mereväe kontradmiralile John Paul Jonesile;
• monument India ookeanis kadunud lõikuripurjetajatele Oprichnikule;
• grott;
• graniidist trepp, mida mööda istutatakse tammed (ühe neist istutas admiral Makarov)
• Doki bassein, mis on osa Petrovski doki veesüsteemist.

Kõik need monumendid asuvad pargi peatänava lähedal.

Fort "suurvürst Constantinus"

Fort "suurvürst Constantinus" on kantud UNESCO kultuuripärandi nimekirja. Tänaseks on linnus kaotanud oma strateegilise tähtsuse, kuid meelitab turiste oma säilinud kindlustustega. Kindluse asukoht blokeerib ideaalis faarvaatri. Ja kui 1808. aastal sai võimalikuks konflikt Inglismaaga, paigaldati siia 45 relvast koosnev patarei. Kuid 1824. aasta üleujutus uhutas kahurid minema, nii et hakati ehitama kivikonstruktsioone.

Linnus sai oma nime 1834. aastal: keiser Nikolai I käskis kindluse nimetada oma poja Konstantinuse järgi. 10. sajandi 50ndate keskpaigaks oli konstruktsioon muutunud täiesti immutamatuks: selle relvadel oli teleskoopsihikud ja ümberlaadimiskiirus oli minimaalne.

Pillikastid olid planeeritud nii, et tulistamine oleks võimalik läbi viia ka siis, kui vaenlane kindlusesse tungis. Esimese maailmasõja, oktoobrirevolutsiooni ja kodusõja ajal linnus lahingutes praktiliselt ei osalenud.

Kuid Isamaasõja ajal hoidis garnison kaitset natside vastu, kasutades rohkem kui 100 aastat tagasi loodud pillikotte! Kahekümnenda sajandi 60. aastatel linnus relvastati ja rüüstati. Hooned hakkasid varisema. Kuid 21. sajandi alguses anti see üle eraettevõttele, kes taastas säilinud ruumid. Nüüd on ekskursioonid ja jahtklubi. Omanikud teevad kõik, et see sõjaväetehnika ime järglaste jaoks säiliks.

Itaalia palee

Projekti autor on saksa arhitekt Johann Braunstein ja palee sai nime Itaalia, sest selle ehitasid Itaalia meistrid. Ehituse tellija on Aleksandr Danilovitš Menšikov. Tal oli mitu sellist (Itaalia) paleed. Esimene hoone püstitati 1724.

Suurepärane hoone ei sulandunud orgaaniliselt mitte ainult linna ansamblisse, mis oli väravaks uude pealinna, vaid rõhutas soodsalt ka Peterburi ilu. See oli tolle aja suurim hoone.

Kuid mõne aasta pärast hakkas hoone omanikku vahetama:

• Pärast 1737. aastat, mil algas Menšikovi häbi, läks palee riigikassa omandisse ja läks seejärel üle mereväeministeeriumile.
• 1771. aastal asus mereväe kadettide korpus Itaalia palees.
• 1798. aastal asus siin Navigatsioonikool ja seejärel Navigatsiooni poolmeeskond.
• Sajandi 40ndatel käskis Nikolai I hoone uuesti üles ehitada. Nüüd oli kesklinnas torn koos observatooriumiga.
• 1896. aastal asus palees keiser Nikolai I mereväe tehnikakool.
• Kahekümnenda sajandi 19020ndatel aastatel oli palee tugevasti kahjustatud ja seejärel rekonstrueeritud.
• Viimane ümberkorraldus viidi läbi kahekümnenda sajandi 80ndatel.

Pärast kõiki ümberehitusi on Itaalia palee ajalooline välimus kadunud.

Gostiny Dvor

Juba Kroonlinna planeerimisel kavandati ulatuslikke ostukeskusi. Ja see pole üllatav: Peterburi mereväravatest tuli palju inimesi, nende seas kaupmehi, kes soovisid Venemaaga kaubelda. Esimesed poed ehitati puidust, ainult mõned paviljonid olid kiviseintega. 1827. aastal algas Nikolai I suunal territooriumi rekonstrueerimine.

See turg kordas täielikult Peterburi Gostiny Dvori välimust. Hoone restaureeriti nõukogude ajal mitu korda. Ja 21. sajandi alguses oli see hävingu äärel: kohati varises katus sisse, puudusid aknad ja katus. Alles 2007. aastal taastati hoone ajalooline välimus. Nüüd on see kaasaegne kaubanduskeskus.

Jumalaema Vladimiri ikooni katedraal

Kaasaegse katedraali kohale ehitati 1730. aastal garnisoni puukirik. Seda ehitati mitu korda ümber, kogudes raha tellimise teel. Tulekahju ajal 1874. aastal põles see maha. Sellesse kohta otsustati ehitada kivist tempel.

Tööd algasid 1876. aastal arhitektide Grimmi ja Grefani juhtimisel. Ehitustööd viidi läbi riigikassast eraldatud vahenditega. Uus kirik pidi muutuma avaramaks, nii et kirikuga külgnev maa osteti ära. 1902. aastal sai garnisoni kirik katedraali staatuse.

Aastal 1931 (kõhu ajal) tempel suleti ja rüüstati. Isamaasõja ajal sai hoone kannatada ja 50ndatel taheti seda hävitada.

Kuid tiheda hoone tõttu ei olnud seda võimalik teha: naabermajadesse tekkisid praod suunatud plahvatustest. 1990. aastal tagastati katedraal Vene õigeusu kirikule: algas restaureerimine. Säilinud pühapaigad tagastati, seinte ja lae värvimine taastati. Toomkirikus saavad palvetada korraga 3000 koguduse liiget.

Meremuuseum

See on täiesti uus ekspositsioon: see on tegutsenud alates 2012. aastast. Avamine toimus pidupäeval, sukeldujate päeval, 4. mail. Keskuse korraldasid investorid, kes ei ole Venemaa ajaloo suhtes ükskõiksed.

Näituse eesmärgid:

• uurides riigi ajalugu, meremeeste ärakasutamist
• tutvumine haruldaste dokumentidega
• ainulaadsete tehnoloogiate ja arengute uurimine
• äratades noorte seas huvi iseseisva loovuse vastu

Korraldajad kasutavad interaktiivseid tehnoloogiaid, seega pole aega saalides igavleda. Külastamine on võimalik giidiga või individuaalselt.

Kroonlinna ajaloo muuseum

Ekspositsioon asub kahes eraldi hoones: muuseum (Ankru väljak) ja veetorn (Leningradskaja tänav). Linnas pole suuremat ekspositsiooni.

Püsinäitused tutvustavad külalistele:

• Laevaehituse ajalugu Venemaal
• Kroonlinna ehitatud ja relvastatud laevad, mis viisid läbi kangelaslikke rüüsteretki
• Sündmused aastatel 1905-1907 linnas
• Oktoobri riigipööre 1917
• Kroonlinna ülestõusu traagilised leheküljed 1921. aastal
• Leningradi blokaad ja kangelaslik kaitse Suures Isamaasõjas
• Linna traditsioonid

Eraldi ruumis eksponeeritakse Soome lahes uppunud laevadelt tõstetud esemeid. Keskuse administratsioon korraldab ka temaatilisi näitusi kaasaegse linna elule lähedastel teemadel.

Petrovski dokk

Doki loomise idee kuulus keiser Peeter Suurele. Ta soovis, et Vene laevastiku laevu parandataks Kroonlinnas. Sellisel juhul tuleb remont teha nii kiiresti kui võimalik. Peeter pakkus välja isegi oma doki kujunduse: vesi juhiti alumisse basseini vaid ühe päevaga, võõrad dokid aga kuu ajaga. See oli uuenduslik insenerilahendus. Tööd algasid 1719. aastal, kuid aeglustusid pärast keisri surma.

Neil õnnestus ainult kanal kaevata ja seinad tugevdada. Kanal avati juba Elizaveta Petrovna juhtimisel 1752. aastal. 1974. aastal paigaldati dokki aurumasin, mille abil pumbati vesi välja 9 päevaga. Samal ajal tehti remonti 5 laeval.

Euroopas ei olnud tol ajal nii laiaulatuslikku struktuuri. Doki ala on nüüd külastajatele suletud. Külalistele näidatakse ainult kanali väravat. Kuid linnavõimud plaanivad hoone rekonstrueerida ja siin vabaõhuekspositsiooni korraldada.

Kronsloti kindlus

Suure hulga Rootsi armee alistamiseks oli vaja luua võimas kaitsekindlus Kotlini saarele. Kuid aasta jooksul on võimatu kõiki töid teha, nii et Pjotr ​​Aleksejevitš otsustas sügavama lõunakanali blokeerida.

Vaenlase laevad ei tohtinud Peterburi läbi murda. Ja saare lõunarannikul algas 1703. aasta talvel Kronshloti kindluse ehitamine. Tehnoloogia oli lihtne ja samal ajal aeganõudev. Jäässe tehti jääauk, millesse langetati eelnevalt tehtud rjažid (hiiglaslikud karbid, mis löödi kokku kivide ja jämeda liivaga).

Seejärel ehitati nendele vaiadele kindlus. Projektiga tuli välja kuningas ise. Ja Domenico Trezzini lõi kolmest astmest koosneva puidust torni. Selle nimi oli Kronshlot: krooniloss. Kindlus oli hästi kindlustatud ja relvastatud. Tsaari käsul paigaldati sinna kõige moodsamad võimsad kahurid.

Ja keisri ootused olid igati õigustatud: 1705. aasta suvel ei suutnud Rootsi eskadrill uude pealinna tungida, Kronshloti kindlus blokeeris vaenlase. 19. sajandi lõpus lakkas see olemast strateegiliselt oluline objekt: siin hoiti laskemoona.

Kuid Suure Isamaasõja ajal paigutati Kronshlotisse uuesti relvad: kindlus kaitses taas linna. Ja rahuajal demagnetiseeriti siin laevu. Täna on see lisatud ekskursioonide programmi. Kuid maandumisega ülevaatust ei toimu. Kindlust saab külastada ka ise.

Püha Õiglase Kroonlinna isa Johannese muuseum-korter

Kroonlinna Johannes on tuntud mitte ainult preestri ja vaimulike raamatute autorina, vaid ka avaliku elu tegelasena. Ta oli monarhia toetaja, uskus, et võim on kuningatele antud Jumalalt, ja seda rüvetada on jumalateotus.

Sellised veendumused tõid kaasa asjaolu, et Nõukogude Venemaal kustutati Johannese mälestus usinalt. Veel 1918. aastal, 9 aastat pärast munga surma andis patriarh Tikhon oma õnnistuse avada majakirik isa Johannese endises korteris. See päästis ta 1917. aastal röövimisest: kirik suleti alles 1930. aastal.

1931. aastal muudeti hoone 5 perekonna ühiskorteriks. Alles 1995. aastal hakkasid hoolivad kodanikud ühiskorterit ümber asustama, et ruumid uuesti kirikule tagastada. Uued korterid osteti erainvestorite raha eest.

Rostropovitš osales selles aktiivselt. 1999. aastal avati Kroonlinna Johannese endises korteris ebatavaline muuseum. Seal on ekspositsioon (ühes ruumis: kabinet, magamistuba ja kong) ning samal ajal peetakse õigeusu jumalateenistusi.

Kroonlinna kindlus

Peetri plaani kohaselt pidi vaenlaste tee uude pealinna usaldusväärselt blokeeruma. Ja 1723. aastal, pärast Kronshloti ja kaupmeeste sadama ehitamist, pandi Kroonlinna kindlus. Temast sai täiesti vallutamatu konstruktsioon ja samal ajal ideaalne dokk, kus laevu saaks parandada. Kindlus hävis peaaegu täielikult 1824. aasta üleujutuse tagajärjel. Kuid taastamisel kordas uus plaan peaaegu täielikult vana.

1921. aastal toimus Kroonlinna mäss. Enamlased alustasid rünnakut Soome lahe jääl olevatele kindlustustele. Esimene rünnak löödi tagasi ja seejärel lahkus enamik mässulisi Soome. Võeti vallutamatu kindlus. Praegu on säilinud rajatised riigi kaitse all. Territooriumil korraldatakse ekskursioone giidiga, kuid saate linnust ise uurida.

Kroonlinna admiraliteet

Admiraliteedi kolimise idee kuulus Katariina Suurele. Põhjus oli üsna proosaline: Talvepalee kõrval asus Peterburi admiraliteet. Et vältida tulekahju edasiliikumist kuninglikku residentsi, käskis keisrinna osakond kolida kaugemale: Kroonlinna.

Tööd kavandati suuremahuliseks. Lisaks Obvodnõi kanali kaevamisele tuli ehitada:

• hoone ise
• korterid ohvitseridele ja kasarmutele
• kauplused, laod
• tehas köite ja nende vaigu tootmiseks
• purjede valmistamise töötoad

Pärast töö lõpetamist hõivas admiraliteet koos talle määratud teenustega 25% linna territooriumist. Tänapäeval on hooned riigi kaitse all ning peahoone on üle antud mereväele. Seda saab vaadata ainult väljastpoolt.

Tuletorni teenindusmuuseum

See on uus näitus: see avati 2017. Näitus asub suurvürst Constantinus'i kindluskompleksi territooriumil.

Külalised on oodatud tutvuma:

• Fresneli lääts, mis on töötanud Seskari tuletornis üle 150 aasta
• Venemaal erinevatel aastatel kasutatud valgustusseadmed
• navigatsioonikaardid
• sekstandid
• kompassid
• kronomeetrid
• tähtmaailm

Näituse uhkuseks on laternad, mis tähistasid Eluteed Ladoga järve jääl. Lisaks püsiekspositsiooni vaatamisele pakub administratsioon temaatilisi reise Seskari, Tolbukhini, Povorotnõi tuletornidesse.

Puidust tuletorn

Arhitektid Braunstein ja Minotti unistasid kolmeastmelise tuletorni ehitamisest. Laevad pidid läbima alumise osa laia kaare, suundudes remondiks kuivdokki. Kuid selle tulemusena ehitati stele-kujuline tuletorn, mis kroonib Kupecheskaya ja Srednaja sadama vahelist pikka muuli.

Sellest hoolimata on objekt oma ülesandeid täitnud alates 1722. aastast kuni praeguseni (kuigi see on ametlikult reservis kirjas). Tuletorn saadab valgust 30 km kaugusele. Ja turistide jaoks on see fotosessioonide lemmikkoht: ajaloomälestise kõrval asub maaliline Petrovski kanal.

Kummaline, kuid ainulaadsel objektil pole konkreetset nime: seda nimetatakse majakaks Petrovskaja muulil, Stvorny, Kroonlinna. Tänapäeval on võimatu konstruktsiooni sisse minna (objekt töötab), kuid on täiesti võimalik seda väljastpoolt kontrollida ja pildistada.

Tolbukhini tuletorn

Keiser Pjotr ​​Aleksejevitš käskis ehitada tuletorni Kotlinskaja kõige äärmuslikumasse kohta. Veelgi enam, ta joonistas ise visandi ja märkis, et kivist ehitamine on tingimata vajalik ning edasised otsused peab tegema arhitekt.Kuid tsaari tahet polnud võimalik täielikult täita: kvalifitseeritud müürseppasid polnud piisavalt.

Siis lubas Peeter ehitada puidust majaka. Meremehed ei olnud uue struktuuriga rahul: laternates kasutati küünlaid, nende tuli oli tuhm ja kaugelt näha ei olnud.

Seetõttu asendati küünlad juba 1723. aastal kanepiõliga ning hiljem (Euroopa laternate eeskujul) puidu ja kivisöega. Pärast selle ehitamist kandis tuletorn nime Kotlinsky. Kuid 1736. aastal nimetati see ümber Kroonlinna esimese komandandi nimeks Tolbukhin, kes alistas 1705 Rootsi dessandi. Ja ometi ei lahkunud idee ehitada kivikonstruktsioon sõjaväeehitajatele. 1737. aastal püstitati teine ​​puidust tuletorn, kuid eeldati, et selle asemele ehitatakse hiljem kivist.

Kuid seda tehti alles 1810. Kuid hoone vastas kõigile kaasaegsetele standarditele ja isegi tingimused tuletorni töötajatele olid suurepärased: maja ühendas torniga kaetud galerii. Ja varustus oli kõige kaasaegsem: tulevane dekabrist Bestuzhev, kes töötas Tolbukhinis, paigaldas värvilised vilkurid, suurendades oluliselt nende nähtavust laevadele.

Täna saate tutvuda Tolbukhiniga temaatilise või ekskursiooniga.

Soovipuu

See vaimukas monument esitati linnarahvale linna aastapäevaks. See asub Andrejevski aia kõrval. Puu, mis soove täidab, on malmist valatud. Sellel on pikk nina ja tohutu kõrv, mis kuuleb räägitud soove.

Võra ülemises osas on pesa: puu peab täitma ka kohustusi, andma lindudele peavarju. Ja ümber pagasiruumi tiirlevad targad öökullid, kellest igaüks tõmbab küünistesse ühe soovi: armastus, tervis, edu. Väike hirv jälgib kogu sagimist.

Selleks, et eostamine teoks saaks, peate võtma viie rubla mündi, pakkima kirjaliku sooviga paberitüki, viskama selle pesasse (peate selle saama). Siis peaksite hüppama karvkatte peale ja haarama ninast. Andrejevski aia töötajad väidavad, et soovid täituvad: muidu miks peavad nad nii sageli pesa müntidest puhastama?!

Zapadny Kotlini looduskaitseala

Kaitseala asub Kotlini saare läänepoolsemal kaldal. See neem lõikub sügavale Soome lahte. Alates 1942. aastast kuni kahekümnenda sajandi lõpuni peeti kogu saart suletud objektiks, seega oli sekkumine keskkonda minimaalne.

2012. aastal moodustati neemele looduskaitseala. See koosneb looduslikest vaatamisväärsustest ja kultuuripärandi objektidest. Pargi territooriumil elavad haruldased linnuliigid (opolovnik), seal on Venemaa Punasesse raamatusse kantud taimed (epifüütsed haavametsad).

Selle territooriumil asuvad kindlused Rif, Obruchev, Shanets kuuluvad parki kultuuripärandi objektidest. Neid kaitseb riik, vallikraavid, mis varem kaitsesid vaenlase eest, on nüüd muutunud kunstlikeks tiikideks. Territooriumi eripära on see, et rannikuala muutub pidevalt. Selle põhjuseks on mere aktiivsus ja madal maastik.

Üldiselt on kunstlikud kõrgused siin palju kõrgemad kui kunstlikud. Rannad on mahajäetud ja väga maalilised. Seal, kus lained kalda uhuvad, on nad liivased ja kus nad välja uhuvad, on need peenikeste kivikestega.

Territooriumil on võimatu eksida: ökoloogilisele teele on lisatud infotahvlid ja sildid. Marsruudi pikkus on 1,5 km.

Reservi on mugav pääseda. Turistidele, kes saabuvad isikliku autoga, on parkla. Linnast sõidab mugav buss.

Laulev purskkaev

Purskkaevud pole Põhja -Veneetsias haruldased. Kuid lauljaid on nende seas harva. 2004. aastal (linna 300. aastapäevaks) paigaldati selline purskkaev Gostiny Dvori lähedale. See on üsna ulatuslik hüdrauliline struktuur: vanni pindala on üle 200 ruutmeetri.

Ja kauss, kuhu vesi kogutakse, järgib Kronschloti kontuure. Arvuti juhib kogu kompleksi (hüdrosüsteem ja valgustussüsteem). Ta edastab ka heli.

Päevavalguses on see tähelepanuväärne purskkaev. Ja hämariku saabudes algab etendus. Värviliste lampidega valgustatud ojad muudavad oma tavapärast liikumist, tantsivad muusika saatel. Purskkaev on õhtul alati rahvarohke: see on linlaste üks lemmikpuhkekohti.

Kroonlinna vaatamisväärsused kaardil