Aadress: Itaalia, Veneetsia, Suur kanal
Pikkus: 48 m
Kõrgus: 7,32 m
Ehituse algus: 1588 aasta
Ehituse lõpuleviimine: 1591 aasta
Arhitekt: Antonio de Ponte
Koordinaadid: 45 ° 26'17,0 "N 12 ° 20'09,3" E
Sisu:
Lühike kirjeldus
Nagu hämmastavale Veneetsiale pühendatud materjalides on korduvalt öeldud, on selle peamisi vaatamisväärsusi üsna raske välja tuua.
Linnulennult Rialto sillale
Kogu "Serene" on tohutu vabaõhumuuseum, kus peamisteks eksponaatideks on uhked paleed, kanalid, sillad ja isegi kõige tavalisemad elamud. Igasugustel suveniiritoodetel kujutatud iidne Rialto sild üle Palee'i kanali (Suur kanal) on aga omamoodi vee visiitkaart, mida kõige konservatiivsemate hinnangute kohaselt külastab iga päev veidi üle 7000 inimese. Tuleb märkida, et Veneetsia peamise transpordiarteri kõige kitsamasse kohta ehitati hämmastav sild, nii et turistide tohutu rahvahulga tõttu on selle läbimine igal ajal päeval üsna keeruline.
Rialto populaarsus reisijate seas ei tulene mitte ainult sellest, et see on esimene sild linnas, mis ületab Suurt kanalit. Selles on 24 moodsat butiiki, kus Veneetsia külalisi kutsutakse Murano saarel ostma käsitöömeistrite valmistatud unikaalseid ehteid ja Veneetsia klaastooteid. Lisaks muutus sellise silla ehitamine 16. sajandi lõpus revolutsiooniks arhitektuuris.
Vaade Rialto sillale Suurelt kanalilt
Nagu võite arvata, on Rialto poodide hinnad ebatavaliselt kõrged, nii et piiratud eelarvega turistidel oleks kõige parem mõelda silla arhitektuurilistele omadustele. Sarnaselt ohkamiste sillaga on ka Veneetsia vanimal Suure kanali ületamisel oma legend. Selle all gondlil seilates saab suudluse abil igavese armastuse. Võib tunduda, et eranditult kõik "Serene" sillad ei tee muud, kui annavad armastajatele isiklikus elus õnne. Selles, muide, on teatud tõetera, kuid Rialto on võimeline täitma ka inimese kõige kallimat soovi: selleks, et see teoks saaks, tuleb unenägu meelde jätta sel hetkel, kui leiad end luksuslikus gondlis otse kaare all.
Rialto sild: ehitus ja veidi ajalugu
Tänapäevani halvasti säilinud dokumentide ja kroonikate järgi võib arvata, et kõige esimene ülesõit kohas, kus praegu Rialto seisab, ehitati aastal 1181. Tõsi, neil päevil oli see lihtsalt ebausaldusväärne pontoonsild. Algselt nimetati seda Ponte della Coiniks. Tõenäoliselt sai sild selle nime põhjusel, et selle lähedal asus töökoda, kus vermiti münte.
Vaade Rialto sillale Riva del Vinilt
1264. aastal demonteeriti pontoonipraam ja selle asemele ehitati kahes osas puidust sild, mida sai tõsta, kui neile lähenes laev. Väärib märkimist, et juba neil päevil asus Veneetsia põhiturg tõstesillast kaugel. Selle koha nimi, kus toimus mitmesuguste kaupade katkematu kaubandus, Rialto. Sel põhjusel sai oma nime puitsild, mis on tänaseni püsinud muutumatuna.
Nagu teate, pole puit sildade ehitamiseks kaugeltki kõige usaldusväärsem ehitusmaterjal. Juba aastal lõid Baimonte Tiepolo mässu maha suruvad sõdurid Rialto kogemata põlema... Uskumatute jõupingutuste hinnaga suutsid veneetslased taastada ainsa silla üle Suure kanali. See sild sai aga hukka: 1444. aastal kogunes sellele tohutu hulk inimesi, kes soovisid näha Ferarra markiisi pruuti. Loomulikult ei pidanud veest kahjustatud konstruktsioon sellisele koormusele vastu ja kukkus Grande kanali vetes kokku. Pärast seda traagilist sündmust ehitati Rialto uuesti üles ja selle ehitamiseks kasutati uuesti materjali. Selle silla keskosa oli sarnaselt eelkäijaga tõstesild.
Vaade Rialto sillale Riva Ferro promenaadilt
Kunstnik Carpaccio maalil on näha, kuidas parvlaev 15. sajandi keskel hiigelturu lähedal välja nägi. Veelgi enam, 1496. aastast pärinev lõuend pealkirjaga "Veneetsia ime Püha Risti reliikviaga" kujutab ka gondleid enne nn ühinemisseaduse vastuvõtmist: kõik ujuvad rajatised olid maalitud erksates värvides. Teatud aja möödudes olid kõik gondoliirid kohustatud oma laevad mustaks värvima ja asetama vibudele tugevaimast terasest ferro. Kui uurite hoolikalt ränduri Henry Mortoni raamatut, kus on mainitud Carpaccio maalitud pilt, võite jõuda järeldusele, et kunstnik kujutas sellel legendaarset Rialtot opereerinud bordelli.
Mõned allikad mainivad, et viimane puidust Rialto sild hävitati 1524. aastal, kuid tänapäevased ajaloolased ja ametlikud dokumendid ei kinnita seda teavet. Muistsetes kroonikates on kirjas, et 1551. aastal kuulutati tolle aja kuulsamate arhitektide seas välja konkurss, kuhu kutsuti välja töötama kivisilla kõige usaldusväärsem ja vastupidavam konstruktsioon. Muide, sellel võistlusel osales suurepärane Michelangelo! Paraku ei saanud ükski parimatest spetsialistidest seda tellimust, kivi Rialto ehitamine usaldati paar aastat hiljem Antonio da Pontele, keda Itaalias veel ei tuntud.
Mis mõjutas Veneetsia valitsejate nii kummalist valikut? Miks jäeti Michelangelo, Vignola, Palladio ja Jacolo Sansovino projektid tähelepanuta? Isegi praegu ei saa ajaloolased sellele küsimusele vastata. On vaid eeldus, et üks mõjukatest veneetslastest tuli ideele usaldada projekt inimesele, kelle nimi tähendas silda. Tõsi, mõned peavad kinni versioonist, et Antonio da Ponte osutus Doge palee restaureerimisel suurepäraseks pärast seal toimunud tulekahju: selleks tehti talle ülesandeks ehitada uus Rialto. Mida kriitikud ka ei ütleks, Ponte ehitatud sild on ajaproovi väärikalt vastu pidanud. Ehitatud vaid kolme aastaga (aastatel 1588–1591), on Rialto kivi püsinud muutumatuna meie ajani.
Rialto sild: kaasaegse Veneetsia üks peamisi vaatamisväärsusi
Rialtos, mida kaasaegne turist saab nautida, on ainult üks kaar (!) Ja see on kindlustatud 12 000 hunnikuga! Nagu eelpool mainitud, käib tänapäeval sillal vilgas kaubandus, kuid ainult väga rikkad ärimehed saavad endale nii tulutoova koha osta. Vaatamata butiikide kõrgetele hindadele jätavad rikkad turistid hea meelega oma raha nendesse.
Rialto sild öösel
Muidugi, kuid endiselt usaldusväärne Rialto äratab linnakülaliste tähelepanu mitte ainult oma butiikide tõttu: see on esiteks huvitav arhitektuurilise stiili ja Antonio da Ponte tolle aja revolutsioonilise otsuse poolest. Teatud ringkondades tundmatu insener ei pööranud kriitikale tähelepanu ja ehitas hämmastava silla, mille tugevust ei tõestanud mitte ainult aeg, vaid ka Galileo arvutused. Hoolimata sellest, et sild on fikseeritud, läbivad kõik Veneetsia arvukaid kanaleid ületavad laevad selle alt hõlpsalt: kaare kõrgus vee kohal on 7,5 meetrit.
Arvestades seda silda, selle kaunistust ja ümbritsevaid hooneid, peaks turist olema ettevaatlik, et üks kahe suurepärase maja fassaadil, mis on peaaegu Rialtoga külgnev, ei laseks kahe hämmastava bareljeefiga. Need bareljeefid ei ilmunud juhuslikult ja on Antonio da Ponte vääriline vastus mõjukate linlaste kriitikale.Legendi järgi väitis üks rikkamaid Veneetsia naisi kadestamisväärse visadusega, et vana inseneri projekti ei saa ellu äratada. Ta teatas kogu linnale, et tõenäolisem on, et tema jalgade vahel süttib leek, kui ilmub vaid ühe kaarega kivi Rialto.
Gondola Rialto silla ees
Teda toetas mees, kes oli populaarne ka ühiskonna ülemises kihis. Ta ütles, et Ponte joonistused ei vääri tähelepanu ja pigem kasvab tema põhjuslikus kohas hiiglaslik nael, kui üle Suure kanali ilmub sild, mis on ehitatud Veneetsia projekti järgi, kes osales aktiivselt Doge'i palee restaureerimises. . Nagu ajalugu on näidanud, osutusid need kaks kriitikut valeks ja Antonio da Ponte märkis Rialto kõrvale kaks bareljeefi, kus suguelundi asemel küünega mees läheneb tagantpoolt naisele, kelle vahel on tohutu tulekahju. tema jalad ...
